OJNSOpen Journal of Natural Science2330-1724Scientific Research Publishing10.12677/OJNS.2023.116113OJNS-75042OJNS20230600000_12722688.pdf数学与物理 地球与环境 信息通讯 生命科学 化学与材料 贵阳机场2023年春季三次典型起雾天气实况对比分析 Comparative Analysis of Three Typical Foggy Weather Conditions in Spring of 2023 at Guiyang Airport 杨沙沙12null中国民用航空西南地区空中交通管理局贵州分局，贵州 贵阳031120231106950955© Copyright 2014 by authors and Scientific Research Publishing Inc. 2014This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

本文利用常规气象站站点资料，贵阳机场常规气象观测资料数据，对贵阳机场2月25日，3月4日，3月9日三次典型起雾天气形势的实况形势场及相关气象要素进行对比分析。得出结论：雾天气形成的以下三个条件1、适宜的风；2、适当的冷却作用；3、充足的水汽和凝结核。这三个条件需同时满足，缺一不可。 In this paper, by using the data of conventional meteorological stations and the conventional meteorological observation data of Guiyang Airport, the actual situation field and related meteorological elements of the three typical fogging weather conditions on February 25, March 4 and March 9 in Guiyang Airport were compared and analyzed. The conclusion is drawn: the following three conditions for the formation of fog weather: 1) Suitable wind; 2) Appropriate cooling effect; 3) Sufficient water vapor and coagulated tuberculosis. The three conditions need to be met at the same time and cannot be lacking anyone.

雾，诊断分析，对比分析, Fog Diagnostic Analysis Comparative Analysis摘要

本文利用常规气象站站点资料，贵阳机场常规气象观测资料数据，对贵阳机场2月25日，3月4日，3月9日三次典型起雾天气形势的实况形势场及相关气象要素进行对比分析。得出结论：雾天气形成的以下三个条件1、适宜的风；2、适当的冷却作用；3、充足的水汽和凝结核。这三个条件需同时满足，缺一不可。

关键词

雾，诊断分析，对比分析

Comparative Analysis of Three Typical Foggy Weather Conditions in Spring of 2023 at Guiyang Airport<sup> </sup>

Shasha Yang

Guizhou Branch of Southwest Air Traffic Administration of Civil Aviation of China, Guiyang Guizhou

Received: Oct. 8th, 2023; accepted: Nov. 3rd, 2023; published: Nov. 10th, 2023

ABSTRACT

In this paper, by using the data of conventional meteorological stations and the conventional meteorological observation data of Guiyang Airport, the actual situation field and related meteorological elements of the three typical fogging weather conditions on February 25, March 4 and March 9 in Guiyang Airport were compared and analyzed. The conclusion is drawn: the following three conditions for the formation of fog weather: 1) Suitable wind; 2) Appropriate cooling effect; 3) Sufficient water vapor and coagulated tuberculosis. The three conditions need to be met at the same time and cannot be lacking anyone.

Keywords:Fog, Diagnostic Analysis, Comparative Analysis

Copyright © 2023 by author(s) and Hans Publishers Inc.

This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY 4.0).

http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

1. 引言

雾是近地面空气中水汽凝结或凝华而使主导能见度降低到小于1000米的现象。在飞机起降过程中，雾影响飞行员目视跑道，飞行员在心理上产生压力容易导致操作失误，严重时甚至会发生飞行事故。因而其成为影响民航飞行的重要天气，因雾天气导致航班延误，改返航的现象时有发生，给航空公司带来巨大经济损失，也严重影响旅客出行 [1] 。因此，对贵阳机场的雾天气进行分析研究具有一定的意义。准确预报雾的形成和消散时间对航空气象特别重要。何晓燕对伊宁机场大雾天气分布特征的分析研究 [2] ；马玉倩对浦东机场大雾天气的特征分析与观测研究 [3] ；赵得显等对昆明机场大雾天气中主导能见度与RVR的变化分析研究 [4] ，这些研究都对雾的分析预报都具有一定的指导意义。本文仅针对贵阳机场，根据雾的成因要素，对三次雾天气过程进行对比分析，探寻各要素的充分必要性，以期对实际工作具有一定的参考价值。

2. 实况回顾

2月25日：24日22:00天空转多云，25日03:00能见度波动，从10,000米降至5000米，06:00能见度降至3000，米，06:59降至800米，09:41雾散。

3月4日：3日白天天空打开，4日04:26~10:00本场起雾，能见度最低200米。

3月9日：未起雾。

查询这三次天气历史资料得知，这三次过程前一天贵阳机场都有产生降水天气，低层水汽含量充足。

3. 环流形势对比分析3.1. 高空环流形势

图1. (a~c)：25日08时500 hPa、700 hPa、850 hPa形势场图

图2. (a~c)：3日08时500 hPa、700 hPa、850 hPa形势场图

图3. (a~c)：9日08时500 hPa、700 hPa、850 hPa形势场图

从图1~3可以看出，这三次过程，500 hPa形势场上贵阳本场均是受槽后偏西到西北气流控制，700 hPa和850 hPa上本场均是受高压环流控制，以东北气流为主。中高空的这种环流形势配置有利于夜间辐射降温，是出现雾天气的重要天气背景。

3.2. 地面形势对比分析

图4. (a~b)：25日05时和08时地面气压场图

图5. (c~d)：4日05时和08时地面气压场图

图6. (e~f)：9日05时和08时地面气压场图

从图4可以看出：贵阳本场受高压外围的均压场控制，等压线较为稀疏，没有明显的气压梯度力，因而贵阳机场的风力条件利于形成雾。25日05时东北部已起雾明显，08时本场均处于压场边缘已经起辐射雾。图5可以看出4日高压环流内大范围起雾，贵阳处于高压中心控制，弱的西南风使近地面相对湿度增大，利于近地面水汽聚集。这种近地面环流形势利于逆温层的形成。图6可以看出贵阳本场也是受高压外围的均压场控制，亦是利于形成雾的形势，但是最终9日并没有起雾，说明雾的预报还要结合其他气象要素。

3.3. 探空形式对比分析

图7. (a~c)：25、3日、8日00时贵阳站温度对数压力图

从图7(a)看出，25日有明显逆温层，逆温层阻挡了上下层空气的湍流和动能量交换，有利于近地面空气层维持静稳的层结，利于水汽聚集和凝结；图7(b)看出3日700 hPa高度附近有明显逆温层建立，800 hPa左右高度上有湿区存在，整个低层云层高且薄；而8日逆温层不明显。

4. 气象要素对比分析

图8. (a~c)：25日、4日、9日相对湿度变化图

从图8看：25日和4日的雾天气持续时段的相对湿度都是在96%以上，符合雾天气产生条件之一：水汽充足。9日相对湿度值也一直持续在90%以上，但因其他因素最终未起雾。

从图9看出：主导能见度和RVR的开始降低时间和雾开始时间相对应，当主导能见度和RVR逐渐上升，雾开始消散。

图9. (a~f)：25日、4日、9日主导能见度、RVR变化图

图10. (a~b)：4日和9日的风速变化对比图和风向变化对比图

从图10的风速图看，4日过程期间，地面基本都是小于2 m/s的微风，近地面层湍流非常弱，利于水汽聚集、冷却、凝结，这是雾天气形成的一大必要因素。几时以后风速开始增大，近地面湍流增强，加速了雾的消散。9日风速一直较大，近地面湍流强，不利于雾的形成。9日地面风速比4日稍大，风向变化在相对起雾期间有所摆动。

5. 结论

综合以上分析，雾天气过程的产生有几个必要条件：1、适宜的风；2、适当的冷却作用；3、充足的水汽和凝结核。以上三个条件缺一不可。9日未起雾就是因为近地面风速较大，湍流较强，不利于层结稳定。25日起雾，形势上符合经典起雾，但由于当天白天阴天，晚上22时转多云，云高1000米，后续云量逐渐减少，云抬升。中高云阻挡不了辐射降温，但起雾时间偏晚，消散仍在日出后9:30。4日起雾，形势上符合经典起雾：整层高压控制，地面均压区晴夜、微风、逆温层。天空打开时间早，故起雾时间偏早，在04:26，一直持续到10:00。9日起雾，形势上符合经典起雾，但海平面气压场有摆动，上层气柱风变化较大，不利于起雾。

文章引用

杨沙沙. 贵阳机场2023年春季三次典型起雾天气实况对比分析Comparative Analysis of Three Typical Foggy Weather Conditions in Spring of 2023 at Guiyang Airport[J]. 自然科学, 2023, 11(06): 950-955. https://doi.org/10.12677/OJNS.2023.116113

参考文献References赵树海. 航空气象学[M]. 北京: 气象出版社, 1994: 194-198.何晓燕. 伊宁机场大雾天气的分布特征分析[J]. 民航科技, 2016(6): 71-73.马玉倩. 浦东机场大雾天气的特征与观测分析[J]. 空中交通, 2015(9): 51-52.赵得显, 年艾冰, 周立. 昆明机场的大雾类型和主导能见度与RVR变化关系分析[J]. 空中交通, 2016(8): 49-53.